AfgHeli073.jpg' alt='Ми-24 Инструкция Экипажу Вертолета Книга 1 1980Год' title='Ми-24 Инструкция Экипажу Вертолета Книга 1 1980Год' />Название Инструкция экипажу вертолета Ми24В. Описание В книге изложены Летная эксплуатация общие сведения о вертолете,. Военнотранспортный вариант Ми8МТВ51 с двумя турбовальными. Инструкция экипажу вертолета Ми24, часть 1. Ми 6 Википедия. Ми 6 по классификации НАТО Hook крюк  советский тяжлый многоцелевой вертолт. Во второй половине 1. СССР были приняты на вооружение мобильные ракетные комплексы Луна, для переброски которых потребовался вертолт большей грузоподъмности. Ми 6  первый в мире вертолт серийного производства, оснащнный двумя турбовальными двигателями со свободной турбиной. Его компоновочная схема признана классической. Вертолт Ми 6  самый грузоподъмный по тем временам. Первый полт состоялся 5 июня. ГСИ проходили в 1. Строился с 1. 95. Ростовском вертолтном заводе как в военном, так и в гражданском вариантах. В 1. 96. 41. 97. В конце 1. ОКБ Миля начались исследования по созданию тяжлого транспортного вертолта. В соответствии с ним тяжлый вертолт должен был перевозить 6 т груза при нормальной взлтной массе, 8 т при перегрузочной и 1. Впервые в СССР на вертолте предусматривалась перевозка грузов на внешней подвеске. Главным конкурентом будущего Ми 6 стал Ка 2. ОКБ Н. В отличие от Ми 6, Ка 2. Выпуск Ми 6 в Ростове продолжался до 1. Ми 2. 6. С 1. 95. Ми 6. Серийно не выпускались. Ми 6. ПРТБВПодвижная ракетно техническая база вертолтного типа. Ми 6. ПСПоисково спасательный вертолт. Ми 6. РВКРакетно вертолтный комплекс. Ми 6. ТЗТопливозаправщик для сухопутных войск и авиации. Ми 1. 0 Воздушный кран, вариант для перевозки грузов на внешней подвеске. Ми 2. 2 Ми 6. АЯ Воздушный командный пункт. Дата установления рекорда. Экипаж вертолта. Описание. Капрэлян. Второй пилот Герман Г. В. Борттехник Ф. Новиков. В одном полте установлены два рекорда груз массой 1. Бровцев. Второй пилот П. Шишов. Бортинженер В. Коновалов. Установлен рекорд грузоподъмности груз массой 5. Капрэлян. Второй пилот Н. Лешин. Установлен рекорд грузоподъмности груз массой 1. Земсков. Второй пилот П. Шишов. Штурман С. Клепиков. Бортинженер С. Бугаенко. Установлен рекорд скорости полта 2. Тушино Истра Голицыно Тушино. Лешин. Второй пилот В. Колошенко. Бортинженер Ф. Новиков. Установлен рекорд скорости полта 3. S 6. 1, установленного 1. Колошенко. Второй пилот Г. Детские Эмблемы Для Команды Комета. Карапетян. Штурман С. Клепиков. Бортинженер В. Щербинин. Бортрадист С. Иванов. В одном полте были установлены четыре рекорда скорости полта 2. Капрэлян. Второй пилот Н. Лешин. Бортинженер С. И. Бугаенко. Ведущий инженер по лтным испытаниям B. C. Отделенцев. В одном полте установлено три рекорда высоты полта 2. Галицкий. Второй пилот В. Козырев. Штурман М. Харитонов. Бортинженер К. Матвеев. Бортрадист С. Рыбалко. Ведущий инженер Ю. Коншеев. В одном полте установлено четыре рекорда достигнута скорость полта 3. Галицкий. Второй пилот нд. Штурман нд. Бортинженер нд. Установлен рекорд скорости полта 3. Дата. Бортовой номер. Место катастрофы. Погибловсего на борту. Краткое описание. На высоте 3. 00. 0 метров началась течь масла из редуктора, переросшая в пожар. Марселя. 99. При тушении лесного пожара на вертолте Ми 6 погиб выдающийся советский лтчик испытатель Ю. Гарнаев. 0. 1. 0. Гилгитн. д. Разбился во время демонстрационного полта для ВВС Пакистана, экипаж погиб. Коми АССР пос. Резкое усиление ветра до 2. Лопасти НВ задели железобетонные столбы у рулевой дорожке. Вертолт опрокинулся на борт, ударившись при этом кабиной о кирпичную стену, и загорелся. Проводил несанкционированную транспортировку негабаритных гражданских грузов завода ЖБИ. Вертолт при взлте с грузом на внешней подвеске потерял продольную устойчивость и жстко приземлился с высоты 7. Вертолт столкнулся со склоном горы. Хабаровский край, Николаевский район, 2. Николаевск на Амуре. Причиной катастрофы явилось усталостное разрушение спирально конического колеса заднего ведущего вала редуктора Р 7. Варандей. 66. В облачности столкнулся с грузом на внешней подвеске вертолта Ми 8. Якутская АССР, близ Ленска. Пожар двигателя во время перегона вертолта в ремонт, вынужденная неудачная посадка. После приземления на основные колса, затем на переднюю стойку, вертолт развернулся влево и плавно опрокинулся на правый борт. Пожаром вертолт был полностью уничтожен. Ханты Мансийск. 55. Отказ основной и резервной гидросистем. Нюрба на пл. Буягинская. Над лесом вертолт начал терять высоту и в процессе левого разворота РВ зацепил за дерево и разрушился. Неуправляемый вертолт упал в лес и получил повреждения. Экипаж и пассажиры невредимы, вертолт подлежит списанию. Нюрба. 111. 1Неисправность гидромеханизмов, вертолт вошл в правое вращение. Разрушился в воздухе из за нерасчтных перегрузок. Баграма. 47. Борт ВВС. Разбился радом с Салангом. Магаданская область, Чукотский АО, Чаунский район, пос. Айон11. 4Причиной катастрофы явилась ошибка в технике пилотирования КВС при попадании в снежный вихрь не перешл пилотировать по приборам при утере контакта с землй в процессе взлта на перегруженном вертолте. Подробности неизвестны. Тюменская область, ХМАО, Нижневартовский район, 1. Новоаганск. 11. 0Причиной катастрофы явилось снижение экипажем вертолта ниже безопасной высоты и отвлечение внимания КВС при эволюциях вертолта, а также полное отсутствие контроля по приборам за положением вертолта со стороны второго пилота и его безучастие в оказании помощи КВС в пилотировании. Файзабад. 0н. д. Борт ВВС. При ночном полте опустился слишком низко, задел стойками шасси глиняную стену и разбился. Эгвекинот. 66. Раскачка груза на внешней подвеске, который повредил лопасти несущего винта, вертолт потерял управление. Был сбит. 1. 7. 0. При облте вертолта произошла катастрофа, в результате которой погиб экипаж в составе майор Ю. Костырко, капитан С. Салов, лейтенант И. Брехунов, прапорщик Н. Дмитриев. 2. 1. 0. При перелте на учения в Заполярье потерпел катастрофу, в результате которого погибли капитан С. А. Цыганов, ст. Парусов, мл. Николахин, прапорщик В. Солдаков, прапорщик О. Хазипов, сержант П. Понаморв. 2. 2. 0. Был сбит. 0. 7. 0. Лашкаргах. 01. 5Борт ВВС, 2. ОВП. Вертолт был сбит, совершил вынужденную посадку и полностью сгорел. Тура. 59. Разрушение шестерни основного редуктора при контрольном висении. Вертолт упал на левый бок и сгорел. Разбился. 1. 6. 1. Разбился. 1. 5. 1. Кундуз. 48. Борт ВВС. Разбился из за неисправностей рулевого винта. Новоаганск. 388. Был сбит. Тазовский. 06. Пожар на борту. После вынужденной посадки вертолт полностью сгорел. Пули Хумри. 616. Борт ВВС. Столкновение с Су 2. ВВС1. 8. 0. 5. 1. Был сбит. 1. 7. 0. Хабаровский край, Охотский район, п. Юдома Крестовская. Катастрофа вертолта произошла вследствие нарушений и ошибочных действий, допущенных КВС при подготовке к полту и в процессе выполнения взлта в условиях пыльного вихря. Авиационному происшествию способствовала неудовлетворительная организация лтной работы в подразделениях Чаунского ОАО. Разбился. 1. 7. 0. Был атакован с земли. H5. 11 н. д. 0н. Борт ВВС Анголы. Был сбит. Был сбит. Был сбит. 1. 1. 1. H5. 06 н. д. 0н. Борт ВВС Анголы. Разбился. H5. 01 н. Борт ВВС Анголы. Разбился. Нижневартовска. 0н. Разбился во время подвешивания внешнего груза. Ленска. 26. Разбился при экстренной посадке. Харасавэй. 0н. д. Списан после вынужденной грубой посадки, вызванной отказом двигателя. В 4. 5 км от Кызыл Сыра в районе реки Тангнары и поселка Мукучу ныне Сайылык0н. Попал в смену направления ветра при разгрузке подвески. Впоследствии восстановлен. Тюменская область, ЯНАО, Пуровский р н, пос. Пурпе. 11. 9Попадание вертолта в снежный вихрь и потеря экипажем пространственного положения и столкновение с препятствием.